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調度生產與輔助決策系統介紹
一、建設背景 運輸調度是鐵路日常運輸組織的指揮中樞,擔負著確保運輸安全、組織客貨運輸、保證國家重點運輸、提高客貨服務質量的重要責任,對完成鐵路運輸生產經營任務,提高企業效益起著重要作用。 近年來,隨著鐵路現代化的發展,大量新的信息系統與技術裝備(如TDMS、TDCS、LAIS、5T等系統)的投產應用使得調度指揮水平不斷提升。但由于調度工作的性質決定了其對于信息時效性、準確性、廣泛性的要求極高,而當前大部分信息系統仍孤立運行,未形成運輸過程完整的信息鏈,限制了運輸調度效率的提高。 因此,為保障運輸行車安全、提高調度指揮效率和鐵路客戶滿意度,結合鐵路信息化總體規劃的要求,在充分挖掘既有信息系統數據資源的基礎上,以“路企融合、專業融合、局站融合”理念為指引,利用先進的信息技術,打通路企間、專業間、局站間信息壁壘,對各類運輸生產數據進行充分整合、綜合分析、再度利用,建立智能調度輔助決策系統,為調度指揮、運輸生產、經營管理提供決策依據,對提高調度日班計劃編制質量和兌現率,以及推動鐵路運輸調度智能化發展具有積極意義。 ? 二、系統簡介 智能調度輔助決策系統面向“四化三輔助”的建設目標。 “四化”是指信息技術的提升方面要實現: (1)生產要素數字化:依靠覆蓋全面的信息采集系統,實時采集涉及運輸生產、調度指揮、經營管理的全部數據。 (2)信息傳遞網絡化:實現調度所內部、調度所與內外單位之間全部通過網絡實現互聯互通。 (3)工作流程自動化:通過信息系統的規范,實現以信息流為基礎的工作流程自動化,優化調度工作流程,減少調度員手工工作與各工種間的工作交叉環節。 (4)核心業務智能化:依托先進的信息技術,實現車流自動推算,機車與列車緊密銜接,生成車流調整方案,輔助編制調度日(班)計劃。 “三輔助”是指輔助決策能力的提升,包括: (1)輔助總公司運輸管理。本系統的相關數據、信息均可上傳至總公司,為總公司運輸管理決策提供依據和參考。 (2)輔助集團公司日常運輸決策。本系統將運輸生產信息進行集成,實現運輸組織的信息化,為日常的日班計劃編制、分界口交接計劃、管內排卸裝計劃、機車合理運用等運輸決策做好輔助。 (3)輔助站段日常運輸生產。本系統實時提供準確的車貨流信息、車輛位置等信息,為編組站、區段站等推峰編組、到達始發等車流計劃提供依據,為貨運中心的接取送達、運到時限等提供依據,為機務部門乘務員叫班提供準確依據,實現全局運力資源的合理利用。 ? ? ? ?
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